جستجوی موضوع تحقیق دانشجویی و دانش آموزی در کل سایت بروزفایل

پروژه بررسی سیستم انژکتور

پروژه بررسی سیستم انژکتور

قسمتی از متن: مقدمه:انژکتورinjector که معادل فارسی آن افشانه یا اسپره کننده است دراوایل قرن بیستم توسط رابرت بوش بنیانگذار کمپانی عظیم بوش (bosch) درآلمان اختراع شد. انژکتور هرچند امروزه درتمام موتورهای درونسوز شامل بنزینی ودیزل -گازسوزودوگانه سوز کابرد دارد ولی در ابتدا صرفاً برای استفاده درموتورها


  دسته بندی: فنی و مهندسی » مکانیک

تعداد مشاهده:683 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.docx

فرمت محصول اصلی: doc

تعداد صفحات: 14577

حجم فایل:476 کیلوبایت

  گزارش   دانلود
 قیمت: 5,500 تومان
پس از پرداخت، دکمه دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.

پروژه بررسی سیستم انژکتور


مقدمه:
انژکتورinjector که معادل فارسی آن افشانه یا اسپره کننده است دراوایل قرن بیستم توسط رابرت بوش بنیانگذار کمپانی عظیم بوش (bosch) درآلمان اختراع شد. انژکتور هرچند امروزه درتمام موتورهای درونسوز شامل بنزینی ودیزل -گازسوزودوگانه سوز کابرد دارد ولی در ابتدا صرفاً برای استفاده درموتورهای دیزل طراحی شد. انژکتور درواقع نقطه تمایز موتور دیزل با بنزینی است واساس موتردیزل راتشکیل می دهد. بطور خلاصه می توان گفت انژکتور در واقع یک شیر پودر کننده سوخت بر روی هوای ورودی(موتور بنزینی) یا متراکم شده( موتور دیزل) می باشد.انژکتور های الکترومقناتیسی که در موتورهای جدید استفاده می شوند بطور هوشمند توسط واحد مدیریت موتور (ECU)کنترل می شوند . از دیگر شرکتهای مهم سازنده انژکتور زیمنس می باشد.
تنها تفاوت موتوردیزل وبنزینی برای سالها فقط سیستم سوخترسانی انژکتوری بود که مخصوص موتوردیزل بود ودرسایر سیستم ها هردونوع موتور تقریبا عین یکدیگر هستند. با این حال بیان تاریخچه ای مستقل برای سیستم سوخترسانی موتور دیزل لطف دیگری دارد . موتوردیزل اختراع رودولف دیزل دراواخر قرن 19 میلادی است . ایده موتوردیزل درجوانی به ذهن رودولف رسید وتاآخرعمر برای تحقق آن تلاش کرد . هرچند ایده اولیه آن کاملا مطعلق به دیزل نیست ولی این رودولف دیزل بود که این ایده را کامل کرد وبه عمل رساند . کمپرس هوای خالص وبدون هیچگونه سوخت تا مرز دمای احتراق سوخت وسپس تزریق سوخت بصورت پودر درهوای بسیار داغ وفشرده هنوز هم بعد ازگذشت یک قرن ایده ناب وکاملی است برای داشتن بهترین احتراق با حداکثر راندمان درعمل وحداقل آلودگی بصورت گازهای سمی . دریک موتوردیزل هواحداقل باید تا یک هفدهم کمپرس شود ؛ تزریق سوخت مایع به دورن محفظه ای با این فشار کار بسیارمشکلی است بخصوص که سوخت تزریق شده باید بصورت پودر باشد وهمچنین زمان دقیق اسپره کردن سوخت تاثیر حیاتی در کارکرد موتور دیزل دارد . تزریق سوخت باچنین شرایطی درهوایی با900 درجه سانتیگراد دما است که پس ازتزریق دما تا2200 درجه نیز می رسد. فراهم آوردن ابزار سوخترسانی برای چنین ایده ای سالها ازوقت رودولف راگرفت پس ازآنکه تمام سالهای جوانیش راصرف تحقیق درزمینه نوع سوخت وشرایط چنین احتراقی کرد.


فهرست مطالب:
2.نحوه عملکرد سیستم سوخت رسانی موتور دیزل
3.آشنایی باتاریخچه سیستم های مدیریت موتور ومدیریت سوخت
4.انژکتور
5.موتور EGI يا انژکتوري
6.نحوه عملکرد انژکتور
سيستم هواي ورودي:
واحد باز بيني موتور(ECU)
سيستم سوخت رساني:
7.سیستم های مدرن انژکتوری دیزل ( Modern diesel injection systems )
8.سیستم یونیت انژکتور
9.کارکرد سیستم یونیت انژکتور:
10.یونیت انژکتور VWTDI 2004-2006
11.سیستم ریل مشترک
12.اجزای سیستم ریل مشترک دیزل (بوش(
13.انژکتور های نسل جدید پیزو الکتریک
14.سرعت بخشیدن به احتراق در موتورهای دیزل نوین
15.جریان های داخل سیلندر
16. شکل پیستون و مشخصه های عمومی


منبع :

سایت بروزفایل


پرداخت و دانلود فایل
برچسب ها: پروژه بررسی انژکتورinjector تحقیق در مورد سیستم انژکتور سیستم انژکتور خودرو تحقیق درباره انژکتور مقاله درباره انژکتور پروژه پمپ انژکتور پروژه سیستم انژکتوری تحقیق در مورد پمپ انژکتور

محصولات کاربر

محصولات این دسته